據(jù)e鍵打印（ejdyin.com）了解，鈦合金具有低密度、高比強度、使用溫度范圍寬(-269~600℃)、耐蝕、低阻尼和可焊等諸多優(yōu)點，是航空航天飛行器輕量化和提高綜合性能的最佳用材，其應用水平是體現(xiàn)飛行器先進程度的一個重要方面。提高飛行器的綜合力學性能并降低成本，是推動鈦合金在航空航天領域應用的重要措施。

　　隨著航空航天技術(shù)的發(fā)展，鈦合金在航空航天領域的應用范圍不斷擴展，鈦合金結(jié)構(gòu)件也越來越呈現(xiàn)出大尺寸、薄壁曲面、變厚度和整體結(jié)構(gòu)的趨勢，進一步提高了航空航天飛行器的性能、結(jié)構(gòu)剛性，減輕了重量，鈦合金精密成形技術(shù)將是航空航天制造技術(shù)的研究重點。

　　精密成形是指零件成形后接近或達到零件精度要求的成形技術(shù)，它是建立在新材料、新設備、新工藝、計算機輔助工藝設計等技術(shù)成果的基礎上，發(fā)展了傳統(tǒng)的成形技術(shù)，實現(xiàn)產(chǎn)品高效、高性能、低成本的少無余量制造技術(shù)，精密成形的零件具有高的幾何精度和表面粗糙度、精確的外形及優(yōu)良的機械性能。鈦合金精密成形技術(shù)廣泛應用于航空航天領域，它的使用能顯著提高各類作戰(zhàn)飛機、航空發(fā)動機、戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)導彈、運載火箭等航空航天產(chǎn)品的綜合性能和保障能力。針對精密成形技術(shù)中精密熱成形(包括精密鑄造、超速成形/擴散連接、精密旋壓和激光直接快速成形)技術(shù)的應用進展進行分析，這些技術(shù)可以實現(xiàn)近凈形生產(chǎn)，材料利用率高達70%~90%，已經(jīng)在航空航天領域凸顯出廣闊的發(fā)展前景和良好的應用價值。

鈦合金精密鑄造技術(shù)

　　美國于20世紀60 年代開始研究應用鈦合金精密鑄造技術(shù)，處于世界領先水平，開發(fā)出了熔模陶瓷鑄型技術(shù)、機加石墨鑄型技術(shù)和熱等靜壓技術(shù)。國外先進國家已成功研制了F-100、CFM-56、CF6-80、F-119等航空發(fā)動機的大型薄壁整體鈦合金中介機匣、風扇、高壓壓氣機機匣等鑄件，最大直徑已經(jīng)大于1000mm、最小壁厚小于3mm、尺寸精度達到CT6~CT7 級水平，冶金質(zhì)量高。

　　美國F-22戰(zhàn)斗機在垂尾方向舵作動筒支座與其他關鍵承力部位大量采用鈦合金精密鑄件，約占其整體結(jié)構(gòu)重量的7.1%。德國鈦鋁精鑄公司采用近α 型鈦合金IMI834 生產(chǎn)了燃氣渦輪航空發(fā)動機的零部件。目前，大型復雜的發(fā)動機中介機匣式風扇框架基本采用 Ti-6Al-4V 及Ti6242 精鑄件。

　　我國的鈦精鑄技術(shù)起步于20世紀60 年代，是借鑒和引進國外技術(shù)發(fā)展起來的，經(jīng)過多年發(fā)展開發(fā)出了鈦合金熔模鑄造技術(shù)、搗實型鑄造技術(shù)、石墨加工型鑄造技術(shù)等。鈦合金熔模精密鑄造技術(shù)結(jié)合離心澆鑄工藝技術(shù)，實現(xiàn)了尺寸900mm、整體壁厚2.5 mm 的薄壁復雜鈦合金結(jié)構(gòu)件澆鑄成型，尺寸精度達到CT6~CT8 級，鑄件表面黏污層厚度減少到0.3mm。對于中小型鑄件尺寸精度可以達到CT6~CT7 級，表面粗糙度達到R a3.2mm，最小壁厚1.5μm，達到國際先進水平。北京航空材料研究院曾成功澆鑄出尺寸630mm×300mm×130mm、最小壁厚僅為2.5mm 的復雜框形結(jié)構(gòu)。

　　隨著航空航天裝備升級換代，對構(gòu)件的大型化、復雜化和高精度提出了更高要求，鈦合金精密鑄造技術(shù)結(jié)合先進熔煉技術(shù)、計算機仿真技術(shù)、熱等靜壓技術(shù)、數(shù)字化檢測技術(shù)等是今后的主要發(fā)展方向。目前，與歐美發(fā)達國家相比，我國在技術(shù)基礎、設備、過程控制、成形改性一體化、工藝仿真和數(shù)字化檢測等方面存在一定的差距，攻克大型薄壁復雜整體精鑄件鑄造關鍵技術(shù)，滿足先進航空航天裝備研制的需要是今后工作的重點。

　　不過值得慶幸的是，我國3D打印金屬行業(yè)發(fā)展較快，打印的精度和強度也逐漸提升。而在e鍵打印（ejdyin.com）平臺上，使用的是德國EOS金屬M280機器，使用工業(yè)級激光燒結(jié)技術(shù)，這個型號的設備可以打鈷鉻鉬合金、不銹鋼、鋁合金，主要用于功能零部件和樣品模具零件生產(chǎn)。高強度、生物相容性、抗酸性和耐腐蝕性模型制造、特定應用領域的零部件生產(chǎn)，例如汽車工業(yè)、醫(yī)療設備、珠寶首飾和模具組件等。鈷鉻合金零部件，通過金屬激光燒結(jié)熔鑄后，具有結(jié)構(gòu)均勻，無孔的特點。完全可以滿足航天航空要求。